2020年4月初，廠房檢測中心接到江蘇省湖州市某混凝土制品公司碼頭檢測邀約。檢測部在得到審批后，迅速成立了項(xiàng)目小組，組織展開該公司的碼頭檢測工作。

　　據(jù)悉，本次受檢碼頭泊位為300噸級，設(shè)計(jì)年通過能力20萬噸，裝卸貨種為企業(yè)生產(chǎn)所需原材料黃砂等散貨，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，泊位長度 47m，碼頭結(jié)構(gòu)長度 24m，前沿水深-24.5m?；鶚恫捎?phi;800mm 鉆孔灌注樁，混凝土強(qiáng)度等級為C30。

檢測部員工現(xiàn)場工作照

　　碼頭檢測項(xiàng)目小組根據(jù)該項(xiàng)目的具體情況，制定了詳細(xì)的檢測計(jì)劃，檢測項(xiàng)目包括：碼頭外觀檢查（碼頭及附屬設(shè)施檢查）、碼頭整體位移和變形檢測（分別從垂直位移和水平位移進(jìn)行檢測）、碼頭前沿檢測（主要對碼頭前沿平直度、面層平整度進(jìn)行檢測）、碼頭混凝土性能檢測（主要包括混凝土強(qiáng)度、碳化深度、保護(hù)層厚度及鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行檢測）、碼頭水下檢查（主要從碼頭水下掏空、沖刷、外觀質(zhì)量及樁身完整性等幾個(gè)方面檢測）。

　　4月29日，碼頭檢測項(xiàng)目小組一行4人按與委托方約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場檢測。由于前期的良好策劃，本次檢測工作非常高效、順暢。檢測結(jié)果顯示：

　　1.混凝土板外觀基本完好，未見明顯破損；面層外觀基本完好，不大于10%的板塊有龜裂、裂縫等破損情況，不影響使用；碼頭的橫梁、縱梁外觀質(zhì)量良好，少數(shù)構(gòu)件存在局部銹蝕麻面等輕微缺陷，破損構(gòu)件數(shù)量不足5%。

　　2.輪胎護(hù)舷整體情況完好，未發(fā)現(xiàn)破損情況，系船柱基本完好、無缺失、無嚴(yán)重缺陷，但系船柱原有防腐涂層存在起皮、銹蝕的現(xiàn)象。

　　3.碼頭無明顯不均勻沉降，也未發(fā)現(xiàn)碼頭存在明顯傾斜等情況。

　　4.碼頭前沿平直度和平整度均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　5.碼頭結(jié)構(gòu)混凝土碳化、抗壓強(qiáng)度、保護(hù)層厚度及鋼筋銹蝕概率均滿足設(shè)計(jì)要求。

　　6.所抽檢碼頭樁基均為Ⅰ類樁。

　　7.按照各項(xiàng)目的最低分類為碼頭的技術(shù)狀態(tài)分類，受檢泊位碼頭和附屬設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)均為一類，碼頭和附屬設(shè)施以保養(yǎng)為主，保持設(shè)施原有的技術(shù)狀態(tài)。

　　在本次碼頭檢測中，檢測部表現(xiàn)的專業(yè)和高效讓委托方十分滿意，檢測部將一如既往的專注于水工檢測和橋梁檢測，把工作做的又專又精。