近幾十年來，我們國家基礎設施建設飛度發展，數萬座的碼頭在建造和使用過程中會受到環境、有害物質的侵蝕，像船舶、地震運動、人為因素等作用，以及碼頭材料自身的不斷老化，這些都可能會導致碼頭產生不用程度的損傷和劣化，從而這導致安全性的問題。事故也是頻有發生，如果能采取針對性的有效監控措施，在既有建筑受損產生傾斜和沉降初期就能發現和掌握它的變化趨勢及規律，將大大降低出現最壞災害結果的概率。這對于國家穩定有序發展、老百姓能否安居樂業、社會能否安定久安具有重要的意義。因此，為了保證碼頭安全性、適用性和耐久性，加強對碼頭健康狀況監測和評估，實施合理的養護管理工作變得尤為重要。

　　隨著智能無線傳感技術、高速傳輸技術與智能中控技術的不斷發展和更新換代，高樁梁板結構形式碼頭健康監測的實時性、全天候、平臺化、智能化、可視化逐漸在相關行業的協同發展中得以實現，既有建筑健康監測與物聯網和云計算的融合是我國實現數字化管理和建設智慧城市的一個必然趨勢。

　　2.高樁梁板式碼頭現狀

　　我國正處于經濟高速發展時期的基礎設施建設，工程規模和投資力度不斷加大，港航工程的數量也在不斷攀升，高樁梁板碼頭建設就是其中重要的工程之一。高樁梁板碼頭建設處于江河湖海邊緣，由于受環境、地質、交通、人文等一些復雜因素的影響，施工質量失控事件經常發生，導致人員傷亡、工期拖延、工程質量不達標等實際問題，不僅給國家造成巨大的經濟損失，還會對社會產生嚴重的不良影響。

　　由于重力式碼頭難以適應無掩護惡劣的海況條件，離岸深水碼頭多采用全直樁透空式碼頭；高樁梁板碼頭在我國施工設計技術已經完善，在離岸深水碼頭建設中有著廣泛的應用。以近期做過一個高樁梁板式碼頭的案例為例：某港區某作業區碼頭二期工程（4#-5#泊位），該工程新建2個5萬噸級散貨泊位。路遇最大縱深約492m，占地面積為385.3畝。主要布置散貨堆場，堆場總面積為156722㎡。此外，本工程還包括生活及長產輔助建筑物，建筑面積為8324㎡。碼頭平臺總長513m，采用前后平臺的形式，前平臺寬17m，后平臺寬23m。前平臺：碼頭采用高樁梁板結構形式，平臺排架間距為7.5m，每榀排架設2根直柱、兩對叉樁共6根Ф1000PHC管樁，碼頭上部結構由樁帽、橫梁，靠船構件、邊梁、預應力砼門機軌道梁、縱梁及疊合面板組成。

　　后平臺：碼頭采用高樁梁板結構型式，平臺排架間距為7.5m，每榀排架設5根直樁（Ф1000PHC管樁），碼頭上部結構由現澆鋼筋砼橫梁、預制實心板及現

　　澆面層組成。怎樣監測這樣一個大跨度，占地面積大的碼頭呢？面對數量如此龐，受碼頭水文及潮汐影響。現行的傳統的人工監測無法達到監測的目的，健康智能監測云平臺系統將實時監測感知碼頭的變化信息，可以實現全天候監測，極大減少人工的工作負載和提高監測數據的可靠性，這也是高樁梁板式碼頭監測發展的趨勢。